Не дайте себя обмануть «гонкой вооружений».
Лидар «Тысяча-линий» становится новым маркетинговым термином «Тяньваншань» в области интеллектуальных датчиков вождения.
В то же время, поскольку все больше и больше автомобильных компаний начинают обращать внимание на лидары со сверх-высоким числом строк-, три ведущих поставщика — Hesai, Huawei и Sagitar, на долю которых приходится более 90 % доли рынка, — официально вступят в эпоху конкуренции «тысячи-линий» в 2026 году.
Битва за лидар «тысяча-строк» в 2026 году сначала начнется с Huawei Qiankun.
Уверенность в конкуренции: кто первым получит прибыль?
В начале марта компания Huawei Qiankun выпустила новое поколение лидаров с двойным-оптическим путем изображения-уровня 896-линей. Благодаря эффекту изображения «высокого-изображения-в картинке» и принципу «самых высоких технических характеристик массового производства в мире» он официально поднял возможности восприятия умных автомобилей с «уровня облака точек» на «уровень изображения».
Способность «распознавать препятствия диаметром 14 см на расстоянии 120 метров» является одним из важных преимуществ Huawei. Кроме того, две модели, анонсированные на пресс-конференции, были представлены впервые: одна — Zunjie S800 за миллион-долларов, а другая — Wenjie за 500 000 юаней.
В начале марта компания Huawei Qiankun выпустила новое поколение лидаров с двойным-оптическим путем изображения-уровня 896-линей. Благодаря эффекту изображения «высокого-изображения-в картинке» и принципу «самых высоких технических характеристик массового производства в мире» он официально поднял возможности восприятия умных автомобилей с «уровня облака точек» на «уровень изображения».
Способность «распознавать препятствия диаметром 14 см на расстоянии 120 метров» является одним из важных преимуществ Huawei. Кроме того, двумя первыми моделями, анонсированными на пресс-конференции, являются Zunjie S800 за миллион-долларов и Wenjie M9 за 500 000 юаней. Из модели также видно, что стоимость этого радара все еще на порядок выше (на 10 000–20 000 юаней выше, чем у линейки 192), и его можно развернуть только на моделях стоимостью не менее 500 000 юаней.
Эксклюзивное место-установки обеспечит комбинацию цифровых лидаров "тысячи-уровней EM4 +, полностью-полупроводниковых-слепых-заполняющих E1" для нового поколения интерфейсных-моделей Robotaxi массового-производства, обеспечивающих точность всенаправленного восприятия на 360 градусов без слепых зон.
Это также означает, что Luobo Kuaipao впервые реализует встроенное-применение лидара уровня магистрали-. Кроме того, Didi Bicycle развернула 10 таких лидаров.
Здесь я должен упомянуть, что Goldman Sachs прогнозирует, что количество беспилотных такси в Китае достигнет 500 000 в 2030 году, а размер рынка, как ожидается, достигнет 47 миллиардов долларов США в 2035 году. К тому времени велосипеды, оснащенные от 6 до 10 лидарами, могут стать основным конфигурационным решением для Роботакси.
Но, говоря об этом, EM4 — это продукт, который был выпущен в 2025 году. Тогда Сагитар Джучуанг заявил, что он может гибко настраивать различные планы внедрения, такие как 520 линий, 720 линий, 1080 линий и 2160 линий, в соответствии с потребностями автомобильных компаний. Это решение основано на архитектуре массива областей SPAD-SoC+VCSEL и имеет высокую степень интеграции аппаратного обеспечения. Конечно, поскольку это делается по индивидуальному заказу, это должен сделать заказчик.
Затем, 12 марта, компания Sagitar Juchuang объявила, что получила эксклюзивный контракт на пред-установку беспилотной-платформы туристических услуг Baidu "Luobaopao" и предоставит комбинацию цифровых лидаров "тысячи-линий-уровня EM4 + со всеми-твердотельными-слепыми-заполняющими E1" цифровыми лидарами нового поколения. предварительно установленные-модели роботакси массового-производства, обеспечивающие всенаправленное точное восприятие на 360 градусов без слепых зон.
Это также означает, что Luobo Kuaipao впервые реализует-бортовое применение тысячи-лазерных радаров. Кроме того, Didi Bicycle развернула 10 таких лидаров.
Здесь я должен упомянуть, что Goldman Sachs прогнозирует, что количество беспилотных такси в Китае достигнет 500 000 в 2030 году, а размер рынка, как ожидается, достигнет 47 миллиардов долларов США в 2035 году. К тому времени велосипеды, оснащенные от 6 до 10 лидарами, могут стать популярным конфигурационным решением для Роботакси.
Но, говоря об этом, EM4 — это продукт, который был выпущен в 2025 году. Тогда Сагитар Джучуанг заявил, что он может гибко настраивать различные планы внедрения, такие как 520 линий, 720 линий, 1080 линий и 2160 линий, в соответствии с потребностями автомобильных компаний. Это решение основано на архитектуре массива областей SPAD-SoC+VCSEL и имеет высокую степень интеграции аппаратного обеспечения. Конечно, поскольку это делается по индивидуальному заказу, это должен сделать заказчик.
