Электродвигатель гальванометра станка для лазерной маркировки не самоблокирующийся
Сначала проверьте, нет ли в каждом кабеле обрыва или короткого замыкания, а также правильности подключения. После подтверждения ошибки включите питание. Используйте мультиметр, чтобы измерить, составляет ли напряжение на каждой входной клемме источника питания ± 15 В. Если напряжение ненормальное, импульсный источник питания поврежден. После того, как входная мощность в норме, после того, как вся проводка подключена, включенный двигатель обычно издает два тика. Если звука нет, то слегка надавите рукой на линзу гальванометра, немного силы, если линза гальванометра не самоблокирующаяся. Поиск и устранение неисправностей: Найдите проверенную плату драйвера, подключенную к двигателю, который не является самоблокирующимся. Если он не самоблокирующийся, мотор сломан. По той же причине найдите проверенный двигатель гальванометра и подключите его к плате привода, которая не является самоблокирующейся. Если питание включено, если оно не самоблокирующееся, плата привода гальванометра повреждена. Убедитесь, что процесс подключения и отключения осуществляется при условии отключения электроэнергии.
Двигатель гальванометра самоблокирующийся, но недостаточно мощный.
Используйте хорошо зарекомендовавшую себя плату драйвера гальванометра и хороший двигатель гальванометра, чтобы нормально запитать плату драйвера и проверяемый двигатель гальванометра, и осторожно поверните ось гальванометра вручную. Если он станет&"жестким GG", это нормально; в противном случае можно определить, что приводная пластина гальванометра и двигатель гальванометра повреждены.
Двигатель гальванометра не качается
Проверьте, является ли двигатель самоблокирующимся и есть ли на маркировочной карте выход управляющего сигнала (Примечание: если двигатель самоблокирующийся, убедитесь, что сигнал напряжения составляет от -5 В до ± 5 В постоянного тока). Если да, проверьте, есть ли сигнальный кабель гальванометра. подключен правильно. Убедившись в правильности подключения, отметьте его. Если качелей по-прежнему нет, проверьте, перевернута ли сигнальная линия или отключена. )
Маркировка имеет волнистую линию, легкий скрип, а плата драйвера нагревается немного сильнее.
Проверьте, правильно ли подключен заземляющий провод (лучший метод заземления: заземление сигнала гальванометра X, заземление сигнала гальванометра Y, экранированный провод, заземление питания 220 В и корпус для маркировки, который необходимо подключить), подключен ли провод заземления. Сначала проверьте, в порядке ли маркировочная карта (метод проверки заключается в замене ее хорошо подтвержденной маркировочной картой и проверке наличия помех). Если помехи по-прежнему возникают, дополнительно проверьте, не поврежден ли кабель двигателя гальванометра. Есть ли перепутывание с другими линиями, если все в порядке, сначала замените его хорошо проверенной платой драйвера гальванометра. Если помех нет, можно определить, что есть проблема с платой драйвера гальванометра; если есть помехи, значит, неисправен двигатель гальванометра.
Свист
Проверьте сигнал маркировочной карты, проводку, внешние помехи и т. Д. Если по-прежнему завывает, отладьте потенциометр на плате фильтра платы драйвера гальванометра. Если вы все еще не можете' t устранить вой, вам необходимо вернуться в компанию для точной настройки.
Примечание: ГГ # 39 можно долго находиться в воющем состоянии, чтобы не сжечь мотор гальванометра.
Отсутствие запечатывания или чрезмерного запечатывания маркировки
Измените" задержку перехода" в программном обеспечении для маркировки, таких как выход света и задержка выключения света. Если' t не работает, значит, гальванометр не исправлен полностью и должен быть возвращен в компанию.
