Против рынка Крупный финансирующий венчурный капитал с оптимизмом смотрит на лазерного лидера в области беспилотных вилочных погрузчиков

Производство является основной частью национальной экономики. В 2022 году общая добавленная стоимость промышленности Китая превысила отметку в 40 триллионов юаней, из которых добавленная стоимость обрабатывающей промышленности составила 27,7% ВВП, масштабы обрабатывающая промышленность уже 13 лет подряд занимает первое место в мире. С этого года усилия страны по улучшению и укреплению реальной экономики, оптимизации и реформированию производственной структуры, мерам по промышленной трансформации и модернизации оказались эффективными, а качество развития неуклонно улучшалось. Национальное бюро статистики опубликовало данные, показывающие, что в первой половине добавленная стоимость регулируемых отраслей увеличилась на 3,8% в годовом исчислении, в первом и втором кварталах рост составил 3% и 4,6% соответственно, ежемесячный рост составил 2,4%. %, 3,0%, 3,6%, 3,6%, 3,8%, рост продолжающегося ускорения тенденции восстановления.
Устойчивое восстановление обрабатывающей промышленности, так что когда-то горячая, но волна угасла, мобильные роботы, как ожидается, снова начнут качаться. Со второй половины 2022 года мобильные роботы пережили зиму, хотя многие компании AGV (автоматизированное управляемое транспортное средство)/AMR (автономный мобильный робот) открыли доступ к финансированию, но прогресс невелик, а крупное финансирование встречается еще реже. .
А вот в сегменте мобильных роботов беспилотные погрузчики, наоборот, стали объектом преследования капитала. В октябре этого года глава предприятия LIDAR радиевого бога интеллектуального может получить Цзинань Tongxin будущих инвестиций в промышленность и Чунцин Южный фонд совместно во главе с более чем 100 миллионов юаней большой суммы финансирования. Выяснилось, что это финансирование увеличит инвестиции в исследования, разработки и производство 3D SLAM, включая исследования и разработки технологии беспилотных вилочных погрузчиков 3D SLAM, а также усилия по строительству базы беспилотных вилочных погрузчиков 3D SLAM.
Как беспилотный погрузчик попадает в столицу
Вилочные погрузчики являются наиболее часто используемым транспортным средством в промышленных условиях. Вилочные погрузчики способны быстро и эффективно перемещать и штабелировать различные товары, что помогает снизить затраты на логистику и повысить общую эффективность производства и транспортировки. Вилочные погрузчики широко используются в различных отраслях промышленности, включая производство, складирование и логистику, строительство, порты и грузовые перевозки и т. д. Универсальность делает вилочные погрузчики незаменимым инструментом в ряде отраслей.
В последние годы, в соответствии с руководящей идеологией «зеленые горы — золотые горы», выдвинутой Генеральным секретарем Си Цзиньпином, обрабатывающая промышленность также ищет решения для экологически чистого производства и интеллектуального производства, а «Фабрика черного света» является одной из наиболее Представитель работает. «Фабрика черного света»: весь процесс обработки, транспортировки и тестирования не требует вмешательства человека на интеллектуальной фабрике, используя ряд автоматизированного оборудования для замены рабочей силы фабрики, снижения производственных затрат и повышения эффективности производства. Поскольку фабрика может работать как с выключенным светом, так и без него, она называется «Фабрика черного света».
Интеллектуальные фабрики исключают вмешательство человека, тогда кому нужна транспортная работа? Так родился беспилотный вилочный погрузчик. Беспилотный вилочный погрузчик - это не простой передвижной автомобиль, он не только обладает способностью к самостоятельному вождению AGV/AMR, но также имеет высокие требования к управляемости, пару ясных глаз, позволяющих беспилотному вилочному погрузчику видеть рабочую среду, а также обеспечить безопасность обращения имеет важное значение.
Китайский вилочный погрузчик начал поздно, но быстрое развитие. Соответствующие статистические данные показывают, что с 2010 года объем продаж отечественных вилочных погрузчиков составляет более 10% в год, что составляет годовой темп роста, текущий внутренний рынок вилочных погрузчиков насчитывает более 40 миллиардов, но степень автоматизации не высока. В 2021 году продажи вилочных погрузчиков в Китае составили 8,000 единиц мобильных роботов, хотя это число очень мало, но по сравнению с увеличением на 78% в предыдущем году автоматизированные беспилотные вилочные погрузчики начали заменять традиционные синие вилочные погрузчики. океан! Рынок.
Лазерное лидерство, почему также выбирают беспилотный вилочный погрузчик
В толпе предприятий, занимающихся беспилотными погрузчиками, есть знакомая фигура – ​​РАСИ. Знакомо, поскольку RASI можно назвать лидером в отрасли лазерных радаров, многие передвижные тележки и даже автомобильные лазерные радары могут видеть их фигуру.
Почему компания LIDAR, которая начинала как компания LIDAR и постепенно превратилась в единственную в мире компанию LIDAR, которая освоила четыре принципа измерения одновременно, включая TOF-времяпролетный метод, FM-непрерывную волну, фазовый метод и триангуляцию, выбрала трасса беспилотных погрузчиков? С этим вопросом Wike.com провел специальное интервью РАМСОНУ.
LIDAR — это глаз мобильного робота, одна из его важнейших частей. RAMSON — первая группа компаний, посвятившая себя исследованиям и разработкам LIDAR. Благодаря многолетнему и надежному опыту в области исследований и производства LIDAR компания RAMSON приобрела большое количество лояльных пользователей на раннем этапе и стала выбором многих производителей мобильных роботов и заводов-хозяев беспилотных вилочных погрузчиков, и эти огромные пользовательские данные заложил для RAMSON хорошую основу для выхода на рынок беспилотных вилочных погрузчиков. Огромные пользовательские данные помогли RAMSON выйти на рынок беспилотных вилочных погрузчиков и создать рыночный резерв на ранней стадии.
Во-вторых, беспилотные вилочные погрузчики открывают огромные возможности. Под влиянием ряда факторов, таких как рост производственного спроса, расширение производственных мощностей, рост затрат на рабочую силу и продолжающееся развитие цифровой трансформации, традиционный вилочный погрузчик с ручным управлением стал продуктом старой эпохи, требующим вождения. порога и сильно загрязнен, ему предстоит обновление. Беспилотный вилочный погрузчик заменяет водителя погрузчика и может работать 24 часа в сутки, при этом можно использовать чистую энергию. Все преимущества позволяют беспилотному погрузчику заслуженно стать лучшим решением в данной программе обновления оборудования.
Продукт RASI — это не простой беспилотный вилочный погрузчик на основе 2D-лазерного сканирования, а использование новейшей технологии 3D SLAM. Развитие технологии 3D SLAM в RASI можно проследить до 2017 года, когда компания была основана два года назад и теперь имеет больше Опыт исследований и разработок более 6 лет.
Беспилотный вилочный погрузчик 3D SLAM имеет больше преимуществ, чем беспилотный вилочный погрузчик 2D SLAM. Прежде всего, алгоритм 3D SLAM обладает более точной способностью восприятия окружающей среды, которая может адаптироваться к различным сценариям работы на открытом воздухе и в помещении, что очень важно для беспилотной автоматизированной тележки для обеспечения стабильной и эффективной работы во время беспилотного вождения.
Во-вторых, развертывание беспилотного погрузчика 3D SLAM происходит быстрее по сравнению с 2D. 2D SLAM часто подвержен ошибкам сопоставления карт и теряется при обнаружении участков с большими изменениями в окружающей среде; при обнаружении открытых объектов 2D-решение может привести к сбою построения карты из-за невозможности захвата отражений; а 2D-решение необходимо неоднократно позиционировать, чтобы обеспечить точность карт при развертывании.
Напротив, 3D-программа обладает более высокой способностью адаптироваться к окружающей среде, ее можно быстрее и точнее развернуть на большом складе. Для завершения сканирования и построения карты всего завода необходим только один лидар, а максимальный диапазон построения карты может достигать одного миллиона квадратных метров, и даже если есть какие-либо изменения в планировке завода, необходимо использовать только LIDAR снова развернуться и внести дополнительные изменения в существующие карты, что значительно повышает эффективность развертывания площадки беспилотным вилочным погрузчиком. Технология компании широко используется в области развертывания беспилотных вилочных погрузчиков.
В настоящее время RASI является первым производителем в мире, применившим технологию 3D SLAM на беспилотных вилочных погрузчиках. Для подавляющего большинства разработчиков беспилотных вилочных погрузчиков беспилотные вилочные погрузчики 3D SLAM занимают выжидательную позицию из-за высоких затрат на исследования и разработки. Преимущество RAMSON в том, что она имеет многолетний опыт работы в лазерной программе и имеет большее преимущество в стоимости производства по сравнению с аналогами. RAMSON занимает лидирующие позиции в области беспилотных вилочных погрузчиков 3D SLAM, используя свои собственные преимущества, и становится первым, кто ест крабов, поэтому ожидается, что он воспользуется рыночными возможностями в отрасли.
Понятно, что продукты серии беспилотных вилочных погрузчиков 3D SLAM от RAM реализовали более 150 проектов во многих отраслях, таких как автозапчасти, новая энергетическая энергетическая биржа, бумага, кожа, текстиль, холодовая цепь, электроника 3C и т. д., что еще раз подтверждает рыночная ценность беспилотного вилочного погрузчика 3D SLAM.
Рынок лидаров изменит небо?
Стоимость лидара настолько высока, как далеко он может зайти?
Это вопрос многих людей, увидев высокую цену лидара, радар миллиметрового диапазона становится все более распространенным применением и даже чувствует «видение + большую модель» боевого применения продемонстрированных способностей, будущего развития лидара. рынок, чтобы поставить большой вопросительный знак.
LIDAR сверхдальнего действия и точность 3D SLAM в настоящее время являются наиболее безопасной программой оптического восприятия, будущее развитие автономного вождения более высокого уровня неотделимо от преимуществ быстрой и точной идентификации, обеспечиваемой LIDAR, в развитии будущего для еще долгое время ЛИДАР будет занимать позицию, которую нельзя будет игнорировать.
Хотя текущая стоимость LIDAR относительно высока, по сравнению с автомобильным рынком выше жары, она снизилась, но поскольку все больше и больше автомобильных компаний ускоряют посадку L4 и автономного вождения более высокого порядка, спрос на LIDAR приведет к дальнейшему росту. Ускоренный процесс локализации отраслевой цепочки LIDAR также помогает еще больше снизить производственные затраты. В настоящее время RAMSON сделала большой шаг вперед в сфере поставок, локальной замены производственного процесса, часть продукта реализовала весь процесс локализации, я считаю, что в предотвращении шеи иностранных технологий в то же время, но и цена лидара может быть сбита!
Когда стоимость LIDAR с уровня миллиона снизится до уровня тысячи или даже ста долларов, LIDAR станет наиболее практичным, наиболее эффективным и экономически эффективным продуктом.