Оборудование для лазерной очистки в основном состоит из лазера, системы управления, чистящей головки и других основных компонентов, лазер в основном используется в импульсном лазере. В настоящее время уровень мощности отечественного импульсного лазера все еще намного ниже непрерывного лазера, импульсная лазерная технология имеет много возможностей для улучшения. И увеличение мощности импульсного лазера также требуется для лазерной очистки больших площадей большой мощности; Кроме того, производительность других параметров устройства все еще находится на стадии модернизации, требующей прорыва со стороны коллег из всех звеньев отраслевой цепочки. Поэтому до того, как отечественное оборудование для лазерной очистки станет популярным на рынке, еще далеко.
Являясь основным компонентом оборудования для лазерной очистки, лазер должен нести основную тяжесть процесса разработки и играть ведущую роль в совершенствовании технологии и уровня мощности лазеров, используемых для лазерной очистки, и MAX Laser, как глава отечественных предприятий по производству волоконных лазеров. , естественно, обязан взять на себя эту важную задачу. В 2016 году MAX Laser начала заниматься исследованиями в области применения лазерной очистки и запустила ведущие в отрасли решения для лазерной очистки, такие как ручная очистка и очистка рюкзаков, и стала одним из первыми производителями, разработавшими и запустившими решения для лазерной очистки в Китае. Благодаря длительным и непрерывным глубоким исследованиям в области применения лазерной очистки и 17-летнему накоплению лазерных технологий, MAX Laser выпустила импульсный волоконный лазер MOPA мощностью 500 Вт -1000 Вт для лазерной очистки, который может применяться на железнодорожном транспорте. , судостроение, автомобилестроение, плесень и другие отрасли промышленности.
Основными преимуществами Mopa 500W-1000W являются: различные варианты формы импульса для очистки различных материалов; высокая энергия одиночного импульса, высокая эффективность очистки; равномерное распределение точечной энергии, очистка без повреждения подложки; конструкция шасси для легкой интеграции; длинный выходной кабель, большая ширина обработки.
Ежегодно во всем мире производятся сотни миллионов шин, поэтому очистка форм для шин во время производства должна быть быстрой и надежной, чтобы сократить время простоя. Традиционные методы очистки занимают много времени и могут легко повредить точность пресс-форм, создавая проблемы с безопасностью и защитой окружающей среды.
Напротив, при лазерной очистке требуется всего 2 часа, чтобы очистить комплект больших пресс-форм для шин на производственной линии. Цикл очистки зависит от частоты использования, как правило, при полном производстве (три смены), непрерывном использовании, очистке не реже одного раза в месяц, по сравнению с традиционным методом пескоструйной очистки эффективность лазерной очистки может быть увеличена в 10 раз, сейчас он используется в большом количестве при производстве шин в Европе и США.
Согласно «Среднесрочному и долгосрочному планированию железнодорожной сети», опубликованному Национальной комиссией по развитию и реформам, в 2020 году масштаб железнодорожной сети Китая достиг 150 000 километров; к 2025 г. протяженность железнодорожной сети достигнет порядка 175000 километров. В Китае самая большая в мире сеть высокоскоростных железных дорог, а лазерная очистка имеет широкий спектр сценариев применения при производстве, обслуживании и ремонте железнодорожного транспорта (метро, городская железная дорога, высокоскоростная железная дорога, составные части, обычные поезда и т. д.). ).
При производстве новых рельсовых транспортных средств использование лазерной очистки от примесей / слоя окисления на сырье пластины перед сваркой кузова, сварка получается лучше и прочнее; после сварки кузова, а затем с помощью лазерной очистки сварочных швов, может сделать внешний вид кузова более чистым и плоским, может сильно способствовать совершенствованию производства рельсовых транспортных средств, интеллектуальному.
После того, как железная дорога введена в эксплуатацию, путь легко ржавеет от ветра и дождя круглый год, поэтому железнодорожным властям необходимо регулярно удалять ржавчину с пути, чтобы обеспечить бесперебойную работу поездов, традиционный метод очистки неэффективен, трудозатраты - интенсивный, неравномерный эффект очистки, а также легкое рассеивание пыли и шумовое загрязнение. Используя метод лазерной очистки, толщина точно контролируется, а качество очистки однородно, что не только улучшает чистоту поверхности рельса, но и сохраняет криволинейную форму поверхности рельса, уменьшает повреждение основного материала, устраняет загрязнение пылью, снижает затраты на уборку и улучшает условия труда работников.
С прорывом лазерных технологий и процессов, а также в области применения непрерывного развития, будущая индустрия лазерной очистки станет кластером промышленного взрывного роста спроса, заменит более традиционный рынок очистки, станет основным выбором промышленной очистки!
